När bilen kom till Värmland

När kom bilen in i vår tillvaro? När började vi köra bil i Värmland och hur såg bilarna ut på den tiden? Kent Ekberg, mångårig intendent på Arvika Fordons­museum, tar läsaren med på en bildkavalkad över 240 sidor med bilar och värmlänningar sida upp och sida ned. Ämnet har aldrig [...]
Visa längre beskrivning

När kom bilen in i vår tillvaro? När började vi köra bil i Värmland och hur såg bilarna ut på den tiden? Kent Ekberg, mångårig intendent på Arvika Fordons­museum, tar läsaren med på en bildkavalkad över 240 sidor med bilar och värmlänningar sida upp och sida ned. Ämnet har aldrig behandlats i bokform tidigare. Ämnet hade legat och grott hos författaren i åtskilliga år, med bakgrunden att hans föräldrar, födda i mitten av 1920-talet, hävdade att det minsann inte fanns bilar på deras tid. Det räckte med cykel. Boken visar att det fanns åtskilliga bilar i Värmland, ända sedan sekelskiftet 1900 och faktiskt fler än vad man skulle ha kunnat tro. Och bilarna sen. Har ni hört talas om märken som Apollo, Seneca, Hackett, Dixie-Flyer, Piedmont, Mathis, National, Stewart och Mitchell? Alla dessa mycket udda bilmärken passerar revy på unika fotografier, många aldrig tidigare publicerade, från privatpersoner, hembygdsföreningar, Värmlands museum och kommunala bildarkiv. Hur var det med vägarna egentligen? Fanns det några över huvud taget? Och hur var det med trafiken i Blomskog 1914? Var det så att sockenstämman delade ut medalj till de Blomskogsbor som skaffade bil? Boken behandlar också veteranbilshobbyn i Värmland från dess början på 1960-talet med Eric Löfberg som frontfigur. Slutligen presenteras en kavalkad av Värmlandsbilar från åren 1905-1930. De undgick skrotningsdöden och finns fortfarande kvar som veteranbilar eller renoveringsobjekt. Också de är fler än man hade väntat sig.