Förbränningsmotorns gasväxling och uppladdning

Boken ?Förbränningsmotorns gasväxling och uppladdning? är en vidareutveckling av BoostBusters tidigare utgivna kompendieserie:

? Kompendium 1: Encylindriga 4-takts SI motorer

? Kompendium 2: Flercylindriga 4-takts SI motorer

? Kompendium 3: Uppladdade 4-takts SI [...]
Visa längre beskrivning

Boken ?Förbränningsmotorns gasväxling och uppladdning? är en vidareutveckling av BoostBusters tidigare utgivna kompendieserie:

? Kompendium 1: Encylindriga 4-takts SI motorer

? Kompendium 2: Flercylindriga 4-takts SI motorer

? Kompendium 3: Uppladdade 4-takts SI motorer

? Kompendium 4: Uppladdade 2-takts SI motorer

? Kompendium 5: Avancerad Uppladdning 4-takts motorer

Innehållet är helt uppdaterat och utvecklat, snyggare förpackat med färgbilder och finns dessutom i en engelsk upplaga. Bokarkitekturen tillåter också en större helhet mellan de olika delarna.

Boken är en lärobok och skall kunna läsas helt på egen hand men även kombineras med föreläsningsserien på fyra heldagar som kan beställas separat.

Den är skriven som en vanlig textbok men innehåller också exemplifieringar avsedda att underlätta förståelsen. Boken kan med behållning läsas av alla med ett grundmurat motorintresse och antalet ekvationer är därför begränsat till ett minimum. För de läsare som vill fördjupa sig ytterligare hänvisas till den litteratur som står i referenslistan längst bak i boken.

Författaren Lennarth Zander arbetar på Volvo i Eskilstuna. Han är civilingenjör från maskinteknik på Chalmers och har tidigare bl.a. varit verksam som doktorand på Chalmers såväl som specialist på uppladdning och gasväxling inom Volvokoncernen. På fritiden har Lennarth byggt om en hel del motorcyklar och bilar avseende gasväxlings- och uppladdningssystem.

Ur innehållet:

Förbränningsmotorn i största allmänhet

Motorer och människor är släkt!

Förbränningsmotorns olika delsystem

Gasväxling

Beräkning och provning kompletterar varann

Inre och yttre gasväxling

Gasväxling ? Encylindrig 4-taktsmotor

Simuleringsprogrammet GT-Power

Presentation simuleringsobjekt

Simulering olika geometrier

Gasväxling ? Flercylindrig 4-taktsmotor

Flercylindrigheten påverkar gasväxling men inte förbränning

När behöver flercylindrighetens betydelse för gasväxlingen beaktas?

Summering av fördelar och nackdelar med flercylindrighet

Simuleringar på några intressanta flercylindriga motorer med olika tändföljder med 1cyl som referens

2 cyl. olika tändföljd, 3 cyl. 120 deg., 4 cyl. motorer

5 cyl. radmotor, 6 cyl. motorer, 8 cyl. V-motor

Uppladdade 4-taktsmotorer

Aspekter på cylinderantal och överladdning

Designaspekter uppladdningsaggregat.

Designaspekter Turbo

Hastighetstrianglar kompressor samt Eulers ekvation

Hastighetstrianglar turbin

Turbinverkningsgrad sfa U/Cs

Korrigerade massflöden

Olika tillverkares nomenklatur och korrigerade storheter

Matchning

Bibliotek kompressorer & turbiner olika tillverkare

Tröghetsmoment & respons

Impulsuppladdning vs liktrycksuppladdning

Designaspekter mekandrivna kompressorer

Flerturboöverladdning

Parallell turboladdning

Seriell turboladdning

Gränsen för enstegsladdning

ClusterTurboladdning B230

Underkylning av luften med hjälp av turbo

Gasväxling ? Encylindrig 2-taktsmotor

Tvåtaktsprincipen ledord:?Neither self aspirating nor self exhausting?

Avgränsningar avseende matning, spolning och avgassysten

Uppladdad 2T-motor

Turboladdad encylindrig 125cm3 motor med riktig turbomodell

Prestanda dubbelt så höga som i F1!