DRIVMEDEL AV KOLDIOXID OCH VATTEN

Boken redovisar motiven för att nyttja koldioxid tillsammans med väte för produktion av metanol eller DME (CCR, Carbon Capture and Recycling) i stället för att skapa jättelika underjordiska förvaringslager av koldioxid (CCS, Carbon Capture and Storage), som aldrig kan bli hundraprocentigt lä [...]
Visa längre beskrivning

Boken redovisar motiven för att nyttja koldioxid tillsammans med väte för produktion av metanol eller DME (CCR, Carbon Capture and Recycling) i stället för att skapa jättelika underjordiska förvaringslager av koldioxid (CCS, Carbon Capture and Storage), som aldrig kan bli hundraprocentigt läckagesäkra. Trafiken i Sverige kan bli fossilfri 2030 om importerad bensin och dieselolja ersätts som drivmedel av metanol och DME som tillverkats med hjälp av den nämnda metoden parallellt med den produktion av dessa drivmedel av skogsprodukter, som påbörjats på tre platser i Sverige. Det väte som krävs i CCR-processen erhålls genom energikrävande elektrolys av vatten. Detta alternativ förutsätter en 50-procentig ökning av elproduktionen i Sverige eller 70 TWh per år. På global nivå finns inga stora reserver av skogsprodukter varför världens elproduktion måste öka med 80 procent för att den skisserade modellen skall kunna realiseras. Kan solenergin omvandlas till el behöver en knapp procent av världens öknar tas i anspråk. Detta alternativ kan sannolikt inte realiseras förrän 2050.